Столица хочет избавиться маршруток.

Потрепанные маршрутки столицу не украшают.

Киевский муниципалитет планирует избавиться от маршрутных такси в центре города. С этой целью мэрия готова взять кредит у Европейского банка "Реконструкция и развитие" и закупить 360 новых троллейбусов и 280 автобусов.

Об этом сообщил начальник управления транспорта и связи Евгений Водовоз в эфире телеканала "Киев". Из общей ссуды в сто пятнадцать миллионов евро шестьдесят пойдут на обновление подвижного состава «Киевпастранса». В целом по условиям, установленным ЕБРР для международного кредитования, процентная ставка достигает 15% годовых.

При этом тарифы на проезд обещают не менять. Сейчас цена на проезд в маршрутном такси колеблется от гривны до трех, а в коммунальном транспорте проезд стоит от полутора гривен.

Однако, частные перевозчики уверены, что без них «Киивапастранс» не справится. Валерий Липецкий, председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков "Столица" говорит, что количество закупленных транспортных средств - недостаточное. "Это просто капля в море. Нужно около полутора тысяч автобусов и восемьсот троллейбусов. В девяносто первом году в Киеве было более тысячи автобусов, а сегодня - лишь триста." По мнению Липецкого, следует действовать другим путем: установить четкие условия для "частников" - какой именно класс автобусов использовать для перевозок, условия конкурса - и позволить им работать на этом рынке. В том, что пришло время отказаться от «Богданов», соглашаются и в "Киевпастрансе", и среди самих перевозчиков, мол, потрепанные маршрутки столицу не украшают. «Недавняя проверка показала, что каждая пятая маршрутка в Киеве неисправна» - говорит Липецкий.

Липецкий также говорит, что монополизация транспорта городом итоге будет не в пользу киевлянам... "Конкуренция удерживает цену на проезд на одном уровне. Как только на рынке появится монополист - он будет диктовать свои условия. К тому же, это будет нарушение антимонопольного законодательства Украины", - говорит он.